Vad är skillnaden mellan djupa spårkullager och koniska rullager?

1. Strukturella egenskaper
Spårkullager:
Spårkullager , även känd som enradiga radiella kullager, är den mest representativa typen av rullningslager. Dess inre och yttre ringar är båda cylindriska säten, och de rullande elementen är sfäriska med hög precision. Det finns ett djupt spår mellan den inre och yttre ringen för att ge bra smörjprestanda. Spårkullager har en enkel struktur och är lätta att använda. Det är den typen av lager med den största produktionssatsen och det bredaste användningsområdet.

Koniska rullager:
Typkoden för koniska rullager är 30000, vilket hör till separerbara lager. Dess huvudstruktur inkluderar en yttre ring med dubbla raceway och två inre ringar, med en distans mellan de två inre ringarna. Lagrets spel kan justeras genom att justera tjockleken på distansen. Den yttre ringvinkeln och den yttre löpbanan på koniska rullager har standardiserats, vilket är praktiskt för universell utbytbarhet över hela världen.

2. Prestandaegenskaper
Spårkullager:
Lastkapacitet: Spårkullager har stor kontaktvinkel, stor lastkapacitet, stark torsionsmotstånd och tål stora radiella och axiella krafter samtidigt.
Friktionskoefficient: Den har låg friktionskoefficient, bra glidprestanda och hög gränshastighet.
Användningsområde: Det används ofta i olika mekaniska enheter, såsom motorer, reducerare, etc., speciellt lämpliga för höghastighetstillfällen.

Koniska rullager:
Bärförmåga: Koniska rullager är främst lämpliga för att bära radiella och axiella kombinerade laster med radiell last som huvudlast, och kan även bära stora radiella laster och enkelriktade axiella laster.
Gränshastighet: Jämfört med spårkullager har koniska rullager lägre gränshastighet.
Justerbarhet: Genom att justera tjockleken på distansen kan lagrets spel enkelt justeras för att anpassa sig till olika arbetsförhållanden.

3. Ansökningsfält
Spårkullager:
Motortillverkning: På grund av sin enkla struktur, låga kostnad och lätta underhåll används den ofta i olika typer av motorer.
Höghastighetstillfällen: Vid körning i hög hastighet kan spårkullager ersätta axialkullager för att klara rena axiella belastningar.

Koniska rullager:
Tungt maskineri: Eftersom det tål stora axiella och radiella belastningar, används det ofta i tunga maskiner, gruvmaskiner etc.
Biltillverkning: Det används ofta i biltransmissionssystem, såsom transmissioner, huvudreducerare, etc.