1. Hur är det sätt in kullager designad för att hantera radiella och axiella belastningar samtidigt? Insatskullager, även kända som radiella insatskullager eller Y-lager, är speciellt utformade för att hantera både radiella och axiella belastningar samtidigt.
Koncentricitet av lager och hus:
Insatskullager är utformade för att passa tätt in i ett motsvarande hus, vilket säkerställer korrekt inriktning mellan lagrets inre lagerbana och axeln. Denna koncentricitet hjälper till att fördela radiella belastningar jämnt över lagret.
Sfärisk yttre ring:
Till skillnad från traditionella kullager med platta yttre lager, har insatskullager en sfärisk yttre ring. Denna design gör att lagret kan hantera felinriktning mellan axeln och huset, vilket kan uppstå på grund av axelavböjning eller felinriktning av huset. Den sfäriska yttre ringen hjälper också till att fördela axiella belastningar jämnt över lagret.
Självjusterande förmåga:
Den sfäriska yttre ringen förser insatskullagret med självinställningsförmåga. Detta gör att lagret kan anpassas till mindre snedställningar mellan axeln och huset under drift, vilket minskar risken för för tidigt slitage och skador.
Kullager och Raceway Design:
Insatskullager har vanligtvis djupa spårkullager inbyggda i sin design. Dessa kullager är anordnade i ett specifikt mönster i lagret för att effektivt fördela både radiella och axiella belastningar. Dessutom är lagerbanorna utformade för att rymma dessa kullager och underlättar mjuk rotation under belastning.
Tätning och smörjning:
Korrekt tätning och smörjning är avgörande för att säkerställa livslängden och prestanda hos insatskullager under kombinerade radiella och axiella belastningar. Tätningar hjälper till att förhindra att föroreningar kommer in i lagret, samtidigt som smörjning minskar friktionen och avleder värme. Detta säkerställer smidig drift och minimerar slitage, även under utmanande driftsförhållanden.
2. Vilka typer av tätningar och smörjmedel används vanligtvis i sätt in kullager ? Flera typer av tätningar och smörjmedel används vanligtvis i insatskullager för att säkerställa korrekt drift och lång livslängd.
Tätningar:
Gummitätningar (RS eller 2RS): Gummitätningar ger effektivt skydd mot föroreningar som damm, smuts och fukt. De används ofta i insatskullager för allmänna applikationer där måttlig tätningsprestanda är tillräcklig.
Metallsköldar (ZZ eller 2Z): Metallsköldar ger förbättrat skydd mot större partiklar och måttliga nivåer av kontaminering. De är lämpliga för applikationer där ytterligare skärmning krävs utan att offra för mycket friktion.
Beröringsfria tätningar (LLU eller 2RS1): Beröringsfria tätningar, ofta gjorda av syntetiskt gummi eller polyamid, skapar en minimal kontakttätning med den inre ringen, vilket minskar friktionen och förlänger lagrets livslängd. De erbjuder utmärkt skydd mot kontaminering samtidigt som de bibehåller låga vridmomentegenskaper.
Labyrintsälar: Labyrintsälar består av invecklade vägar som hindrar inträngning av föroreningar. De är mycket effektiva i miljöer med höga nivåer av kontaminering eller där frekvent underhåll inte är möjligt.
Filttätningar: Filttätningar ger grundläggande skydd mot kontaminering och används ofta i låghastighetsapplikationer där kostnadseffektivitet prioriteras framför avancerad tätningsprestanda.
Smörjmedel:
Fett: Fett är det vanligaste smörjmedlet som används i insatskullager. Den består av en basolja förtjockad med tvål eller icke-tvålmedel för att förbättra dess viskositet och vidhäftningsegenskaper. Fett ger utmärkta smörj- och tätningsegenskaper, minskar friktionen och förhindrar metall-till-metall-kontakt mellan lagerkomponenter.
Olja: Oljesmörjning är mindre vanligt i insatskullager men kan användas i höghastighets- eller högtemperaturapplikationer där fett kanske inte fungerar optimalt. Oljesmörjning ger överlägsen värmeavledning och kan ge bättre prestanda under extrema driftsförhållanden.
Fasta smörjmedel: Fasta smörjmedel, såsom grafit eller molybdendisulfid, kan läggas till fett eller användas som beläggning på lagerytor för att minska friktion och slitage. Fasta smörjmedel är särskilt fördelaktiga i applikationer med tung belastning eller där det är en utmaning att fylla på smörjmedel.
Ladda ner katalog
